一般工種名：歩車道境界ブロック

特長

• 段差・隙間の縮小：
  バスのステップ高さ（20～23 cm）に近い高さとし、従来仕様（約15 cm）との差を減らすことで乗降をスムーズにします
• タイヤへのダメージ軽減：
  縁石の側面は丸みを帯びた形状で、タイヤが触れても摩耗・傷を最小限に抑制
• 正着誘導設計：
  縁石下部に凹凸や傾斜を設け、ドライバーにバイブレーションで車両の接近を知らせ、バスをぴったり停める誘導をサポート。
• 安全性強化：
  バスと歩道の隙間が減少し、自転車の通過やつまずき事故を抑止します 。

バス接近誘導を支える断面形状

①乗降時の段差と隙間を軽減する、誘導機能付きの専用断面形状
➁バスを正着させるために設計された、滑らかで機能的な縁石断面
③タイヤを傷つけずに誘導する、独自の曲面構造

用途

• ノンステップバス停：
  ステップ高に合わせた縁石で、段差なく安心して乗降可能。
• 車いす・ベビーカー利用が多いバス停：
  段差や隙間を減らし、移動制約者のストレスを軽減。
• 連結バス停や多数乗降客のバス路線：
  正確な停車位置で効率的な乗降を実現し、輸送効率に貢献 。
• 都市型・公共交通ターミナル：
  交通結節点や駅前広場など、人流が集中する場所での導入に最適 。

バリアレス縁石形状図

規格寸法（H200）

擦り付け部

歩車道境界ブロックとの擦り付け部も特注製作いたします

※PlusStopとは？
「Bus stop（バス停）」に“付加価値”を加える意味の造語で、ブリヂストンと横浜国立大学、日本交通計画協会、アドヴァンスの共同研究によって生まれたバリアフリー縁石システムです

（動画リンク）https://www.youtube.com/watch?v=eWirAKzwgng